低イニシャルトルクで作動するタイプRS
従来のコーンプレートを使用するタイプに比べ、約50％〜70％(クスコ社比)低く抑えられます。
●パワーロスを防ぎ、特にパワーのない車両でもタイムアップが可能です。
●異音(チャタリングと呼ばれるバキバキ音)の発生を低減します。
●クラッチプレート間にかかる面の圧力が少なく、プレートの耐久性がアップします。
●クラッチプレート間のオイルの流入、流出がスムーズになりLSDの効きが向上します。
●さらに、LSDオイルの耐久性もアップします。
サイズ/タイプ：1way(1＆2way)
■適合車種
トヨタ
マークII リア GX100 1G-FE FR MT 2000cc 1996年09月〜2000年10月 標準デフ:オープン
マークII リア GX110 1G-FE FR AT NA車 2000cc 2000年10月〜2004年11月
マークII リア GX115 1G-FE 4WD AT NA車 2000cc 2000年10月〜2004年11月
マークII リア GX81 1G-GE,1G-FE FR MT NA車 2000cc 1988年08月〜1992年10月 標準デフ:オープン
マークII リア JZX100 1JZ-GE FR MT/4AT NA車 2500cc 1996年09月〜2000年10月 ※5AT車は取付不可 標準デフ:オープン
マークII リア JZX105 1JZ-GE 4WD MT/4AT NA車 2500cc 1996年09月〜2000年10月 ※5AT車は取付不可 標準デフ:オープン
マークII リア JZX110 1JZ-FSE FR AT NA車 2500cc 2000年10月〜2004年11月
マークII リア JZX90 1JZ-GE FR MT/AT NA車 2500cc 1992年10月〜1996年09月 標準デフ:オープン
マークII リア JZX93 1JZ-GE FR MT/AT NA車 2500cc 1993年10月〜1996年09月 標準デフ:オープン
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クスコ type RS LSD リア トヨタ マークII 1way(1＆2way) LSD 150 F L.S.D. エルエスディー デー えるえすでぃー リミテッド スリップ デフ デファレンシャル Limited slip differential トラクション オープンデフ イニシャルトルク カム 角度 プレッシャーリング レスポンス スポーツ走行 コーナリング 差動制限装置 タイプアールエス たいぷあーるえす
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